一台压缩机由于本身的精密性，能导致其故障的重要因素有很多，大到磕磕碰碰，小到有一点异物、一点水分进入都可能引起故障。那么当压缩机发生故障后，常规的检测都有哪些，下面用松下压缩机来讲讲。

        对于一台故障机的检测，首先要看其外观是否完好，包括机身是否有碰撞变形，接线柱的玻璃体是否破裂，接线柱和吸气管、排气管是否有变形，以及其它外观上的故障现象等。下面附上一些外观上损坏较严重甚至影响使用的故障情况。

压缩机储液器受碰撞挤压变歪，其下部管道连接处变形

        这种变形很多客户会希望修复，但是这样子是修复不了的，只能把储液器连同下部管路整体都换掉。

接线柱的玻璃体破裂、接线柱变形弯曲

吸气管严重变形 

 吸气管口轻微变形

        玻璃体的作用是隔离导电部位和非导电部位，起到绝缘的作用，如果玻璃体破裂，将难以保证压缩机的绝缘性，建议不再使用。需要注意的是，接线柱及其玻璃体整体部位是很脆弱的，运输过程中发生碰撞也可能会造成玻璃体破裂，所以客户将压缩机返回供应商检测时，建议加上接线柱盖子保护接线柱整体部位。

        对于吸气管和排气管的变形，大部分轻微变形，是可以修复的，但是如果变形严重到涉及连接处，就务必千万小心。

机身严重磕碰、刮蹭

        对于机身碰撞，轻微的不会影响使用，但是严重的可能会造成压缩机内部间隙变小，导致卡缸。所以如果压缩机有发生碰撞，我们应该引起注意。

        检测绝缘性这一步就不作过多讲解，只要拿万用表测一下接线柱和机身部位是否导通就行。

        压缩机的冷冻油起到润滑、降低温度、密封等作用，如果冷冻油变质严重，会影响到压缩机的正常使用。对于一台使用了一段时间的压缩机，其冷冻油的质量或多或少会发生改变，那么如何判断还能否继续用，可以通过冷冻油的颜色来判断。具体的介绍以前也有讲过，可以点击 港菱机构微信公众号 查阅，这里就不再赘述。

        这一步只要按照规格书找准压缩机的绕组线圈，用万用表依次测量电阻后，与规格书规定值进行对比就行。一般定频单相压缩机有两个绕组C-R和C-S，定频三相压缩机和变频压缩机都有三个绕组，分别为U-V、U-W、V-W，如下图。

定频单相压缩机

定频三相压缩机

变频压缩机

        前面步骤完成后，如果绝缘没问题可以按照规格书接线空载运行试试，如果有吸排气，电流在规格内则没有大问题；如果出现卡缸、无吸排气、电流过大或其他异常现象，则需要解剖压缩机查看内部情况。但是有些客户会反馈压缩机不制冷、噪音大或有异响，或者其它空载运行检测不出来的问题，这时就要进行相关性能测试来检测了。