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转子压缩机微降收官，全新价格体系开启
来源: | 作者:产业在线 | 发布时间: 1200天前 | 581 次浏览 | 分享到:
2020年转子压缩机行业先抑后扬，最终全年产销以微幅下滑遗憾收官。产业在线监测数据显示，2020年累计产量21041.1万台，同比下滑1.55%，销量21155.1万台，同比下滑1.69% 。
      2020年转子压缩机行业先抑后扬，最终全年产销以微幅下滑遗憾收官。产业在线监测数据显示，2020年累计产量21041.1万台，同比下滑1.55%，销量21155.1万台，同比下滑1.69% 。

      回顾全年发展，二季度以来得益于疫情的有效控制，各地推出不同形式的消费券来鼓励消费，压缩机行业开启复苏周期，景气度不断回升。6月国内线上线下空调销售逐渐恢复，北方持续高温，加上618 年中大促销，压缩机行业产销量稳步回归常态，产销迎来同期历史峰值，同环比于今年首次出现正向增长。

      下半年，压缩机企业为中秋国庆假期、双十一促销以及出口机型积极备货，出货情况良好。出口方面，随着海外部分地区疫情的缓和与经济的相对复苏，8月份开始明显好转，尤其欧洲的热泵干衣机压缩机需求旺盛，疫情驱动海外制造订单不断向中国转移，出口情况持续向好。

2016-2020年转子压缩机行业销售季节特征对比（万台）

     
       在全年微幅下滑的背景下，有两家压缩机企业销量逆势增长。2020年GMCC销量同比增长6.3%，GMCC全年和美的市场表现基本同步，企业运营效率高，面对市场变化反应快速，规模持续扩大，市场份额已达到39.7%。瑞智销量同比增长5.8%，瑞智深耕细分领域，在热泵干衣机和除湿机压缩机上保持行业领先，今年尤其是热泵干衣机压缩机出口同比大幅增长；另外客户策略灵活，产品聚焦服务于国际市场，即使在上半年行业出口整体下滑之时，仍保持着增长态势。
     
       辞旧迎新，面对新的内外部环境，2021年转子压缩机行业有以下情况需要关注。

      2020年随着国内疫情得到有效控制，国内对各种大宗原材料需求逐渐旺盛，供不应求的矛盾导致原材料价格持续上涨。另外自八月以来，海外订单增加，中国出口贸易加速增长，而国际班轮公司运力以及班次密度没有及时跟上，导致出现缺箱、甩柜等现象，造成运价暴涨。制造成本和运输成本的水涨船高，拉动了压缩机企业的涨价需求。

      据产业在线了解，压缩机企业从2021年1月1日开始实施全新的价格体系。短期来看，涨价是对企业经营结构的改善。长远来看，在行业竞争加剧的情况下，产品技术落后、缺乏核心竞争力、靠低价冲击市场的企业可能会出现利润不断下滑。面对行业的洗牌，如何在激烈的市场竞争中保住盈利并且保持良好利润值得思考。

      随着国内复工复产的有序进行，国外疫情的二次爆发，导致全球供应链紧张，产业链开始向中国集中，海外订单加速回流。预计2021上半年海外订单向中国转移的趋势不会改变，出口仍将保持快速增长态势。

      货物不能及时运出会增加仓储成本，企业因此需要提前生产和订舱发货，同时也给出口增加了更多不确定性。另外一箱难求的海运行情如果持续时间太长，客户很可能重新进行价格谈判。如何抓住这一轮出口的红利，提高海外市场份额，同时又从容处理各种不确定性事件，同样需要关注和思考。

      注：更多信息请关注即将发布的《2020年转子压缩机行业市场分析简报》
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